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[实战案例] 优选配置,满足挑剔 吉利博越改装德国曼斯特CS6508IV两分频

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发表于 2016-8-17 14:11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

博越一直被称为吉利短时间沉寂后的重磅之作,没上市前就已经是备受关注的自主SUV。今天上海道声就迎来这样一款车,丰富的配置、前卫的外型让我们有理由相信这确实是最吸引眼球的国产SUV,ACC自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹停等安全配置,更是让博越赚足眼球的卖点,也让博越在同级车中显得特别厚道。但这样一款注重行驶性能和安全性能的SUV,在娱乐配置上却差强人意,高音稍显浑浊,低音反而乏力,因此这位想让爱车声线升级的车主直接把博越开进了上海道声的大门!上海汽车音响改装


改装车进店即将进行音响改装

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系统配置:

音源 :原车主机

前声场喇叭:德国曼斯特CS6508IV两分频

后声场喇叭:美国JBL GTO 608C两分频

功放:德国VECTOR 350.6六路功放

低音:英国CV 10寸超低音

线材:入门发烧全铜

隔音:四门TEAC


为了让音乐配置能最大限度的发挥优势,我们先改善四门隔音,以保障音质。原车门板隔音材料欠缺,我们先进行第一层的隔音处理,抑制门板共振的问题,再用第二层隔音阻止风噪,最后门板饰盖也同样做了隔音处理。


即将安装的器材合影

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原车门板有效的隔音材料欠缺,需进行隔音处理

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门板进行第一层隔音处理,有效抑制门板共振

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门板进行第二层隔音处理,有效阻止风噪的侵入

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门板饰盖也进行隔音处理,有效隔音减振

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前声场喇叭选用了德国曼斯特CS6508IV两分频,安装在前门板原位处,与原车设计无损结合。后声场则选用美国音响中的老牌JBL中的GTO 608C两分频,以保证后排乐感均衡。安装在后尾箱的功放保证喇叭发挥而提供足够动力输给,采用了德国VECTOR 350.6六路功放。同样放置在后尾箱的还有一台英国CV 10寸超低音,作为节奏型乐曲的“澎湃动力”的展现。改装过程中线材更是选用入门发烧全铜,满足挑剔的耳朵。


德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭安装 于前门板原位处

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德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭的安装效果展示

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美国JBL GTO 608C两分频中低音喇叭的安装效果展示

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美国JBL GTO 608C两分频中低音喇叭的安装效果展示

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音响升级后的博越音质明显更为纯净细腻,高音亮而不散,在英国CV 10寸超低音的搭配下,整个声场的立体感也更为明显。在上海道声的改装下,这部吉利博越已不仅是行驶配置丰富,音乐配置更是堪称豪华!


德国VECTOR 350.6六路功放功放的安装于尾箱内

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德国VECTOR 350.6六路功放功放的安装效果

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英国CV 10寸超低音安装于尾箱内

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