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汽车入水咋自救? 女车主比男车主更无知

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发表于 2013-9-26 08:45:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  去年,北京广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生;近日,又发生深圳暴雨内涝一女司机被困涵洞溺亡事件。接连的不幸引发了市民对司机自救能力薄弱的思考,不少江门业内人士建议将汽车自救知识纳入汽车驾考体系,从源头上增强车主的自救能力,避免车主溺亡事件的再度发生。

  女车主自救知识

  比男车主欠缺

  据记者走访调查得知,不少车主对于行车自救知识比较缺乏,其中以女性车主居多,记者粗略统计,其中有近八成的男性车主表示知道如何在汽车入水中自救,而七成的女性车主表示平时比较少关注,并不怎么了解。“上班比较忙,比较少关注汽车方面的事情,也不知道深圳车主雨天行驶在涵洞被淹死的事。”车主古小姐说,平时很少专门阅读汽车自救知识,一般小心驾驶就没事了。“如果真的遭遇这样的事,赶紧电话报警,然后逃出车外就行了。”车主肖小姐说,自己是个游泳健将,如果真的打不开门,敲开玻璃也能游出来。

  据业内人士介绍,在机械方面,女性先天弱势于男性,由于驾照考试中并没有涉及驾车自救方面的培训,而且女车主平时较少通过其他途径主动获取相关汽车行车安全知识,因此在遭遇突发事故时女性车主的应急能力一般比较弱。

  “汽车自救知识宣传普及也比较少,一般出现典型事故后,经过媒体报道,才慢慢引起车主的关注。”资深汽车业内人士陈先生说,目前汽车驾驶自救知识宣传中,媒体占据主导力,如几年前部分公交车并未配置逃生锤,后来经过7·23甬温线特别重大铁路交通事故及北京暴雨水灾报道后,越来越多人了解其重要性,逃生锤及其功能相同的产品才逐渐被车主认可。不过专家指出,仅靠媒体的力量是不够的,政府部门也得加大宣传力度,通过各种途径普及车主自救知识。

  建议改进汽车设计

  汽车行驶安全除了车主需要了解自救知识、懂得如何自救外,汽车厂家是否能够通过改进相关设计,方便车主发生事故时更好地逃生?据了解,当汽车水浸超过车门一半以上时,受到外部水的压力,车主很难打开车门逃生,而且雨水灌入容易引发汽车电路短路,导致汽车车门车窗等不能解锁控制。对此有车主提议,汽车生产商能否设计自动解锁车门车窗的功能,当水平线到某个高度能自动启动解锁。“现在汽车操控多为电控操作,能否把驾驶室这边设计成为电控、手动两用,方便逃生。”车主苏先生说,同时能否设计出从内往外容易砸开或者专门设计一小块薄弱点,方便车主砸窗自救。

  据业内人士表示,目前汽车也有不少方便车主自救的设计,如汽车头枕设计可当做安全锤,汽车玻璃设计四周边缘比较薄易于敲碎等,不过车主在使用汽车的时候存在误区,如汽车加装了防爆膜以后,在增加防爆、降温等特殊功能外,还将大大增加敲碎玻璃逃生的难度。

  “汽车自救措施最终还是要通过人为才能实现,终究车主应该掌握自救知识,不然有自救设计不会用也是白搭。”陈先生说,建议将行车安全自救知识纳入考驾照体系,以加大车主的行车安全教育。

  汽车水浸自救误区

  1、盲目等待

  汽车落水后到完全进水,大致为2分钟,当积水漫过蓄电池将引发线路短路,导致依赖电路的门锁和车窗失灵。汽车落水后应在第一时间报警求救,并自救弃车逃生。

  2、不懂借后备厢逃生

  一般厂家都会在汽车后备厢设置紧急逃生拉环,由于其采用机械式操作,电路损坏也可以实现开启功能。因此车主在水浸时被困车内,可以放倒后排进入后备厢,拉动逃生拉环逃出即可。

  3、错误敲击玻璃位置

  车辆落水后,如果汽车门窗已经打不开,车主则应集中精神选择砸窗逃生。砸窗时,应敲打玻璃的边缘和四角,尤其是玻璃上方边缘最中间的地方,切忌敲打前车挡风玻璃,因为挡风玻璃敲碎较难,并且所贴的防爆膜也会增加敲击的难度。建议车主在车内配置一把专用有效的安全锤。

  相关

  江门涵洞道路设计少

  汽车被水浸

  鲜有发生

  据厦门金旅业内人士介绍,江门路面积水几乎不超过半米深,除了发生特大洪水或者城市内涝之外,一般不会导致汽车完全浸泡水中。据了解,车主溺亡事件除了不慎驾车掉进江河或遭遇极端天气外,一般发生在排水不畅、积水较深的下沉涵洞或者地下停车场,其中部分下沉式立交桥因为地势较低,一旦排水不畅也会成为“夺命池”。目前江门建设路路段正在建设下沉式立交桥,而新会中心南路下沉式立交桥于2006年建成使用,据相关人士介绍,江门至今尚未出现下沉式立交桥积水透水事件。

  “江门很少发生汽车被水淹没,车主被困其中的事件,毕竟江门涵洞道路设计少。”江门市消防部门相关人士说,如果有车主被困水下,营救则比较复杂,接警后消防部门将第一时间赶到现场,并针对现场情况实施救援。

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发表于 2014-12-14 14:12:06 | 显示全部楼层
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