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雪铁龙赛纳车加速无力的故障排除

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发表于 2012-8-28 10:11:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
  一辆2003年款的塞纳2.0自动挡轿车,搭载MM6LP发动机。
  
  故障现象:该车加速时无力,有明显加速滞后感觉,且有回火现象,有时加速熄火。
  
  故障诊断与分析:首先用专用诊断仪PROXIA读取故障码,显示:①智能服务器BSI没有故障。②发动机电控单元没有故障。③自动变速器电控单元故障为“F节气门电位器信号故障(隔开的)”。
  
  随后在发动机怠速时进行数据流读取,显示数据为:发动机转速672r/min,进气压力35.8kPa,喷油时间3.9ms,上游氧传感器电压为78~721mV变化,下游氧传感器电压为429mV基本不变,节气门电压666mV,进气温度57℃,水温86℃,蓄电池电压14.2V,点火提前角0.8~8.9°变化,各参数均无异常。
  
  将挡位置于“N”挡,将加速踏板急踩到底,观察转速表指针,开始上升缓慢,当上升到2000r/min以上时,指针上升迅速,可听到回火声,同时观察诊断仪PROXIA上的点火提前角在急加速时会急剧减小,出现-20°以下的情况。由此可以判断是发动机故障,与自动变速器无关。
  
  由于“F节气门电位器信号故障(隔开的)”来自发动机电控单元,分析可能为电子节气门及其线路故障,经检查电子节气门电位计电阻正常,且与发动机电控单元连线无断路或短路现象。用工作正常的电子节气门替换并试车,无好转。
  
  由于急加速时喷油时间变化基本正常,检查汽油压力,怠速时为350kPa,加速时无明显下降,也正常。分析可能为喷油器脏污,清洗喷油器,无效。
  
  检查点火系统,拆出火花塞,其电极呈灰白色,无积碳、烧损现象,燃烧良好。
  
  检查进气系统,用清洗剂喷在进气系统各处检查,无漏气点。
  
  点火、进气、供油及电器系统均找不到故障,分析只可能为发动机电控单元故障或机械故障。综上分析,再结合该车发动机点火提前角急加速时经常到达-20°以下的不正常情况来看,发动机电控单元故障的可能性较大。更换发动机电控单元,试车,发动机加速有力,故障排除。
  
  转自:http://www.qipeiren.com/Supply/%D6%D8%C6%FB--101001p.htm
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