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迈锐宝1.6T艾森ECU升级,为通用系列运动血统正名!

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发表于 2015-8-21 11:09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
  • 迈锐宝从12年初上市一年内即推出了搭载1.6T发动机的车型,但是没有急于用“运动”二字忽悠消费者,当然,这并不代表迈锐宝自身不具备运动能力。作为迈锐宝的同门兄弟君威一直有着极佳的运动天赋,同时君威也依靠自身出色的运动性能赢得了众多消费者的认可,因此迈瑞宝也可以说是有着不错的运动天赋。作为历史最悠久的中高级车型,雪佛兰迈锐宝传承了美式经典力量设计风格,以现代的方式重新演绎雪佛兰百年经典设计精髓
    车身尾部简洁有力而富于雕塑感,肌肉式尾拱设计、立体式方筒尾灯造型与传奇性能跑车雪佛兰科迈罗一脉相承,提供了优异的空气动力学性能。
    1.6L涡轮增压发动机与全新一代6速手自一体变速箱搭配,其功率高达131KW。
    雪佛兰第一个搭载1.6T引擎的是科鲁兹,手动档设计让我们感受到了它的凶猛。装备在雪佛兰迈锐宝身上后,我们首先会想到的一个问题,就是够不够用,毕竟迈锐宝是一款体重达到1.6吨的大家伙。车主反映在实际的城市道路表现上,起步阶段的表现显得有些滞后,必须要深踩油门,特别是起步到40km/h阶段有种爬的感觉,开空调的时候跑起来额外沉。
    迈瑞宝1.6T为德尔福电喷系统,通用汽车较为常见,ECU位于电瓶前方,通过艾森专用设备可以免拆处理。
    原车数据读取中
    升级数据写入成功。
    国外调校数据顺利写入后检测无故障,工程师与车主一同路试。车子的动力得到了明显的提升,起步阶段跟原厂差别很大,中后段的提速能力表现出色,紧急加速时发动机会发出比较悦耳的咆哮。随着转速的提升,配合变速器电脑指令升降档积极,发动机的扭力释放均匀多了,总体来说起步和中后段都能够应付自如,期待500公里磨合期后的表现。


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