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蒙迪欧加装涡轮,乘“胜”追击 duang~~~

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发表于 2015-3-2 16:49:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
蒙迪欧加装涡轮,乘“胜”追击
蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势;整体动力表现稍弱,起步及加速差强人意,提速肉,这个应该大多人对于这款车的一个的印象吧,然而2011款致胜2.0L搭载的Ecoboost发动机使用涡轮增压和缸内直喷技术,低功率版最大功率149kw,最大扭矩300Nm;顶配车型采用的高功率版最大功率176.5kw,最大扭矩达到340Nm。0-100km/h加速成绩为8.3秒,这惊人数据一洗颓风!
但有没有朋友还在为家里那台只有160匹的最大马力、117kW的最大功率、205Nm的最大扭矩2.3L老致胜而望而生叹呢~~不久前在某论坛上看到一篇关于2.3L老致胜加涡轮的帖子,四川的一位车主蓦然心动了,才出现今天乘“胜”追击!
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全景
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再来个侧视图,冬菇头正在贪婪的吸气

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涡轮核心准备安装!让它“返老还童”吧!
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涡轮本体TD05!可别小看它哦,可是经历美国FORMULAR D洗礼!  

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涡轮排气端连上由使用了2.5mm厚的304不锈钢制成的头段,这是安全的保证!
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镀金颜色,(虽然一着车就可能变黑,不过不在乎天长地久,只在乎曾经拥有,起码现在看还是很帅的),不过我们看中的可是他的性能,无缝管拼接的芭蕉,无论强度,耐高温,气顺性都是同行中的佼佼者!正所谓质量是信心的保证!

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技师还忙着接线,发动机舱好像很凌乱,呃,因为还没完工,真空管比较多,要取压力的地方真多,毕竟要顾及各种压力的数据,没有这些真空管,没办法调车噢…
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油冷套件安装完成,跟以往不用,这次油冷器以海蓝为主调,让热腾腾的机油一般吹着海风,一边沉浸于蓝色的海洋之中!
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中油双冷!何等霸气,你是否想起家门上的门神呢?这可是整个系统正常工作的保障
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MAP/MAF Stabilizer
让我介绍一下这个MAP/MAF Stabilizer,主要用于调整歧管压力传感器/空气流量传感器的输出电压,使其处于原厂ECU默认的工作范围,防止ECU报告故障而造成车辆无法正常运行。
电脑是CXRAICNG-DFC-20D的电脑,预置一个低增压的程序,不用接电脑调试,只要对着空燃比,旋转电脑上的按钮,就自动匹配对应的程序,轻松达到达到理想增压效果了,将原车的最大马力提升约30%,最大扭矩提升约35%。

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最后完成图片,

各位在用老款2.3L致胜看官们,别等,是时候崛起了!让我们乘“胜“追击,傲视群雄吧!


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