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【本田思域】舒适体验 大能全车隔 音完美升级!

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发表于 2015-2-3 11:17:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

第九代思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观,第九代思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰,更显质感。另外,第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计,相较北美版车型那横条的造型更具运动感。


原车门,只有一层薄薄的塑料膜,只为防水防尘,根本没有考虑隔音部分。外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱,遇到小碰撞极易造成凹坑。


车门隔音分两层处理:首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚(简称:减震板),起到隔音、制振效果。隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰



然后在车门钢板外侧贴一层减震板,不仅起到良好的隔音制振效果,还有很好的密封效果。<形成一个箱体——减少驻波,避免声短路,音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>


再到门饰板也做上大能超级温莎,吸音、吸热、隔音,效果更佳。


车身底部,照样光秃秃,没有任何原厂隔音设计。


先贴上一层大能蓝金刚——减震板,抑制底盘产生的共振,并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。





因为地板面积为车身最大面积,在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音,所以必须再加上一层大能低频王<低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障,多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障。所以施工低频王才是最佳的选择。


后尾箱未左隔音之前,同样没有任何原车隔音,是后轮毂路噪,以及尾箱底部沙石撞击噪音(行驶噪音)的主要来源。


钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板,加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。


然后再满贴一层大能超级温莎,将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的产品。


原车发动机薄薄一层铁皮,没有做任何隔音隔热措施,导致异常高温,像烘炉一样烘着发动机盖,时间长了,发动机盖漆面比其它车身漆面容易褪色(瓦色)


做上一层大能顶级蓝金刚——减振板,抑制共振,增强沙板刚性


引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音,并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。


通过大能隔音后,车体的钣金强度和密封性都大幅度提高,有效阻隔了风噪、胎噪和发动机噪音等传递到驾驶室内。此外,还减少了车体的震动和共振,提升行车的平顺性,音响的音质也有所提高了,让驾乘者享受一段完美舒适的驾乘时光!


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