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将相侯告诉你最全面的飞行员服饰信息

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发表于 2014-8-2 10:45:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

    飞行装具主要包括头盔、面罩、抗荷服和救生衣等,是飞行员飞行训练,作战和遇险救生的重要防护装备。飞行服是飞行员在执行飞行任务时穿着的服装,是保证飞行人员在飞行中,特别是在高空低气压、
缺氧等情况下能正常工作和生命安全的重要装备。主要包括:头盔、头(围)巾、风镜、外上衣、裤子、皮靴、手套和毛衣裤、衬衣裤等。
按穿用季节,飞行服分为春秋季、夏季和冬季飞行服。通常上衣为夹克式,下衣为马裤式。
中国人民解放军航空兵冬季飞行服的面料是羊皮革,夏季飞行服外衣通常采用薄布料,具有防寒、防风、保暖性、透湿透气性和轻便的特点。
国外空军飞行服的颜色一般为绿色,还有沙漠黄,用于在沙漠环境下穿着,都属于保护色,在飞行员被
击落后能起到伪装作用。PLA现役飞行服是非常美丽的海蓝色。刚引进苏27时装备过类似海洋迷彩的飞行服,后来被蓝色飞行服替代。 空军八一飞行表演队的是橘红色飞行服。
在外国军队中,美军的飞行服比较有代表性,为整体式,前部为拉链开口,腰部与袖口有搭伴式松紧带,裤脚底部有拉链。衣服上共有 8个用拉链开合的口袋,胸部两个,大腿前两个,小腿前两个,左臂 1个,左大腿内侧 1个,供装带飞行中和跳伞后必备的生活用品。

各国军队的飞行服均采用尼龙贴扣而没有纽扣,是总结了50年代初西欧某国在一次陆海空三军演习时,一名技术高超的飞行员因一粒纽扣掉进仪器中造成机毁人亡的事故而改革的。飞行服作为飞行人员在空中执勤时着用的制式工作服,其种类包括抗荷服、高空代偿服、调温服、跳伞服、通风服、液冷服等。[1]


能像鸟儿那样张 飞行服 (2).jpg 空中自由地翱翔是人类的梦想,自从人类发明了热气球、飞艇、降落伞、滑翔机和飞机这些飞行工具以后,大多数人都认为人类飞行的梦想已经实现,但现实是,大部分情况下,是人们在驾驶飞行器,而不是在自己飞,而库斯马和派克尼克发明的“飞行服”像是给穿着它的人插上了一对翅膀,当他们在空中张开飞行翼时,他们体会到了什么才叫做人类自己的飞行。
这种飞行服是由高空飞行爱好者库斯马和他的克罗地亚籍搭档派克尼克共同发明的,它能够使穿着者的体表面积增加1倍,将他们从高空自由降落的速度减小到正常情况的1/3——55公里/小时,通常情况下,这种速度可以达到195公里/小时。


飞行服 (4).jpg 1998年,库斯马和派克尼克穿着他们自己设计的飞行服,从意大利的阿克峰上进行了首次飞行试验,在这之前他们都是BASE(使用降落伞从高层建筑、电视塔、高架桥和悬崖上跳下,在一定高度打开降落伞自由降落的运动)的发烧友。派克尼克从小就是飞行迷,在孩提时,他就自己设计了一个降落伞,并让家里养的宠物鼠穿着自己的小发明从6楼降落,长大后,派克尼克加入克罗地亚国家跳伞队,而那时他研制先进降落伞的热情还十分高涨。
普通BASE跳爱好者从阿克峰跳下后,能够坚持11秒左右再打开他们的降落伞,但是,库斯马和派克尼克并不想只做一个普通的爱好者,他们要像帕特里克·迪·卡亚顿那样做空中飞行,做一个“飞行人”。1997年,卡亚顿凭借自己制造的飞行服创造了高空飞行的新纪录,他从阿克峰上跳下后27秒才打开降落伞。
飞行服的原理很简单:在双臂和臀部之间以及双腿之间安装双层飞行翼布,分别为前翼和后翼。前后翼上均开有透气孔,前翼的透气孔开在腋窝处,而后翼的透气孔则开在臀部下方。透气孔的作用是使前后翼在飞行时充满气体,这样飞行翼就能充分舒展,而气体在排出飞行翼时,方向被转变为向下,这样就能增加飞行时的升力。
决定飞行服在飞行过程中能够产生多大升力,关键因素是双臂在飞行过程中能够展开的角度。角度越大——双臂抬得越高——飞行人的体表面积就越大,产生的升力也就越大;不过,飞行翼展开的越大,飞行人就要费更多力气来控制它,而到了一定程度,飞行翼产生的升力会太大而超过飞行人能够控制的范围。库斯马和派克尼克在对飞行服进行了多次改进之后,最终把前翼的最大张角设定在78度,后翼的最大张角设定在35度。
虽然,没有硬质骨架的支撑使降落伞在打开时不会遇到什么大的麻烦,库斯马和派克尼克还是对降落伞的打开方式进行了精心改进。为了保证飞行过程中的安全,除了飞行人背部的降落伞,库斯马还在胸部设计了一个备用伞。而在飞行过程中最重要的一点是遇到紧急情况时,能够迅速使飞行翼脱落而不影响到降落伞控制。为了达到这一功能,库斯马和派克尼克设计出两套抛弃飞行翼的方式。第一套是为前翼安装了拉链式构造,飞行人在打开降落伞后可以拉开拉链,这样他们的双臂就能够自由行动,控制降落伞的滑行。
而第二套的效率更高,通过尼龙绳将前翼与飞行服臀部的索套连结起来,尼龙绳的末端打成活扣,一旦需要,只要拉动活扣,前翼的下部就能与飞行服分离,双臂就可以自由活动。库斯马对这一设计十分满意:“这种革命性的设计使我们的产品能够最终走向大众化,因为在飞行中,你可以随时解除飞行翼变成普通的跳伞员。”
早期的飞行服与杀人机器无异,瓦伦蒂的不幸并不是个案,从上世纪30年代到60年代的30多年里,一共有75人热衷于飞行服的试验,其中72人为此贡献出了生命。而伯德曼飞行服采用了革新的设计,经美国跳伞联合会鉴定后认为安全可靠,特批准其可以进行销售。
1.前翼解除拉链
一旦飞行人打开主降落伞,他必须能将双臂伸到头顶的位置去控制降落伞,这时他只要把这个位置的拉链拉开就能使胳膊自由移动。
2.一体化降落伞
降落伞与飞行服之间进行了一体化设计:肩带在飞行服外,腿带则在其大腿上方里面,这样的设计保证降落伞与飞行翼之间不会彼此干扰。
3.腋窝与臀部进气口
由网格覆盖着的进气口可以使空气充满整个飞行服,使飞行翼呈现与机翼类似的立体结构,增加受力程度及提高升力。
4.后翼解除拉链
此拉链在足踝与大腿之间,飞行人在打开降落伞后可以拉开此拉链,使双腿解放出来,便于着陆。
5.紧急解救装置
此处的飞行前翼与一根绳子相连接,飞行人可以在紧急情况下把这根绳子抽出来,解除飞行翼,将双臂释放出来。

飞行服.jpg 飞行服 (5).jpg 飞行服 (6).jpg 飞行服 (7).jpg 飞行服 (9).jpg

飞行服 (1).jpg
飞行服 (3).jpg
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发表于 2014-12-16 14:29:33 | 显示全部楼层
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