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汽车零配件说法五花八门 福州汽车售后服务乱象

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发表于 2014-4-24 08:57:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
  原厂件:导致榕4S店售后客户流失

  “原厂件,是整车厂家授权委托给第三方零配件供应商生产,经测试与认证后统一供货给4S店销售与安装。这种零配件可以打上整车的品牌标识。”中升日产福新店的售后人员这样告诉记者。

  “而正厂件,同样也是这个第三方零配件供应商生产的配件,只不过不能贴整车厂家的品牌标识,没能成为原厂件。这一类配件与原厂件出自同一个厂家,直接到市场上流通就成了正厂件,价格比原厂件便宜不少。”徐先生则告诉记者,福州很多汽车修理店都很“感谢”原厂件,要不是它,很多汽修店不会发展起来。

  “再‘原厂’的配件,它的源头也是零配件制造商,只是因为贴了厂家LOGO的‘原厂’标签,身价就翻倍了!可以说,原厂件贵就贵在一个标签!没有成为原厂件的同样一个生产车间里出来的刹车片,在市场上的售价其实只是原厂件的一半。所以在汽车市场成熟的国家,如欧美日本,OEM和品牌件在售后市场占主导地位。至于原厂件,并不是非用不可。”徐先生说,同一个零配件,为了安心,买印了厂家的LOGO成为认证的“原厂件”,价格翻一倍乃至几倍,看起来有些不可思议。但是,在厂家对原厂件品质的各种洗脑下,多数普通车主未必能坚持原则货比三家,往往是宁愿掏钱消费原厂件。

  这几年,福州车市中冒出了许多汽车专修店,宣称以低于福州汽车4S店一半的价格,可以享受到绝对正厂配件。业内人士告诉记者,这些店的开办者许多原来就是福州汽车4S店里的骨干维修技师甚至是维修负责人,他们看到汽车4S店售后利润之高,再加上掌握了一定的厂家和配件商资源,便自己跳槽出来开维修店。因为这些汽车4S店“元老”掌握了许多保有后市场客户的资源,维修店的价格远远低于汽车4S店。

  “一些维修师傅甚至是维修负责人出去另起炉灶自己开维修店,凭借以前和厂家以及配件供应商的关系,他们也能拿到一些原厂配件。”福州一家车行的售后经理告诉记者,只要有市场,什么情况都会有。汽车厂家的原厂配件以前只供应4S店,成全了4S店一度垄断售后业务的局面。但随着市场的放开,一些豪华品牌快修店,也通过全球采购的方式,直接在国外订货,其零部件的费用比汽车4S店要低。

  “所以前几天车辆维修零整比的新闻出来后,我们也感觉挺解气的。”福州多家汽车4S店负责人坦言,其实厂家对4S店的配件供应都是硬性指标,车商不仅要全部消化,而且设定了最低折扣。除了配件外,一些高价精品配饰一样需要接受厂家严格考核,完成不了指标的,需要扣除各种奖励。这样的规定,使得4S店的配件价格高昂,直接导致大量的客户流失。实际上,他们也希望维修价格低点,以吸引更多的回头客。毕竟,高昂的“原厂效应”已经使得福州车市中很多品牌至少有三成以上“过保”车主离开4S店,有些品牌车型的“过保”流失客户,更是达到了五成甚至七成之多。

  品牌件:促成连锁服务维修店兴起

  原厂件的高价在一定程度上导致了4S店售后市场客户的大批流失,促成了汽车维修店的兴起。而品牌件的流行,则为目前迅速发展的大型连锁服务维修店出力良多。

  “所谓品牌件,就是牌子比较响亮的配件,是由市场上相对有名的配件厂商生产。”福州联众汽修公司人士说,目前福州一些大型连锁维修店出现了一种趋势,那就是越来越多地开始使用品牌件。这些品牌配件很多都是进口配件。

  记者22日走访了福州多家知名的连锁汽车保养与维修企业,在他们的货架上,的确存放着大量的品牌件。商家告诉记者,首先,这些配件的质量都是有保证的;其次,这些配件的品牌认可度比较高,这样就有利于他们将客户从4S店“挖”过来。

  “多数车主对汽车保养维修的了解十分有限,对配件是否是客车原厂件正厂件更无法辨别,完全分不清零配件的优劣。所以,他们往往不敢离开汽车4S店去外面维修。而且他们也不是对价格很敏感,要吸引他们,不是便宜就行的。”秀峰路上一家大型洗车兼维修保养店的负责人说,他们要吸引这样的客户,就要靠品牌件。

  比如,有的客户的车辆“原厂轮胎”是韩泰的,他们现在为该顾客推荐一个普利司通的轮胎,虽然不是“原厂”,但是这是国际大牌子,没有顾客会因为“非原厂”而嫌弃它。

  不过,业内人士也表示,这些“品牌件”的特点可不是“便宜”,实际上,有一些品牌件由于很高档,其价格甚至远远超过“原厂件”的价格。这类产品,适合那些追求服务水准与高质量产品的客户。

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