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2011款英朗GT 1.6L涡轮套件开发!

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发表于 2013-11-7 16:50:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
2011款英朗GT 1.6L套件
英朗GT的个头看上去并不少,具有欧美车一贯的大气硬朗风格,但是1.6L发动机的排量,相对来说就是小马拉大车,给人一种华而不实的感觉。于是让很多人有英朗GT加涡轮的想法,鉴于这个情况本公司开发了一套英朗GT专属的涡轮套件。
经过近半年时间的开发,CXRacing China 英朗GT涡轮增压套件终于面世,我们这次开发的英朗套件全部基于原厂车型的发动机舱内布局,充分考虑到原车的发动机在原厂过度设计系数1.6内的承压范围,施工安装的便捷程度和原厂的冷却散热需求。我们开发的套件全部基于美国CXRacing在2004年制定的套件开发标准。

英朗GT 1.6L大气的外观
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打开前盖,把前包围卸下
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保险杠到水箱之间的位置真多
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原车的排气歧管也拆下
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原厂的垫片要保留哦
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拆下排气歧管然后要设计芭蕉的形状
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经过多次修改,芭蕉终于成型
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头段也设计好了,与涡轮一起装上看看效果
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接下来是中冷器的固定,这个位置很充裕,加个中冷不是问题
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中冷器固定好后到铝管的走位
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整个套件的开发完成了
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套件的主要部分来个合照
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英朗GT原车飞轮马力是89kw,约121hp,轮上马力约84hp,原厂最大扭矩约150nm。使用CXRacing的英朗专用套件,在0.4bar的压力下,使用CXRacing的 DFC-20D数字燃油控制电脑,在DynoJet马力机上拉出的最大马力160hp 6200rpm,最大扭矩195nm,4900rpm。最大马力比原来提升了约35%,最大扭矩提升约30%。
   这次英朗就真的是英姿飒爽了!!!


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