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浙江湖州标致508 2.3L升级爱斯特ECU,尽享完美操控!

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发表于 2013-10-10 10:29:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
标致508是标致引入国内的首款中级车,凭借优雅而不失动感的设计,得到了德国红点设计大奖的现实肯定,整体的风格也能更好地满足国内消费者的审美观念。标致508唯一不足之处在于其缺少一款3.0L排量的动力性车型,这让众多崇尚动力的车主深感遗憾。本次升级爱斯特ECU的浙江湖州市标致508车主丁先生,也正是因此不惜长途跋涉来到爱斯特ECU南京中心为其大狮子进行ECU升级,提升动力增强其操控性的同时,也可以拟补心中那点遗憾。

标致508仪表采用双圆通设计,读数清晰,并配以多功能彩色中央仪表显示屏。其内室设计在不失豪华的同时也追求着和外观统一的简约风格。标致508的车尾部表现出纯粹的标致风格,微微隆起的线条使整个尾部更显立体感。

标致508只配备了2款直列4缸自然吸气式发动机,排量分别是2.0L和2.3L,这2款发动机也同样装配于雪铁龙C5。其发动机ECU控制单元也完全同雪铁龙C5一致,采用马瑞利的6KPF的ECU电脑,其电脑内部内置16Bit的ST10F296 MCU,内部容量为832KB,其中XFLASH:320KB,IFLASH:512KB。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备,通过ECU电脑接口与其建立通讯连接,完成ECU升级所有操作。

选择对应的ECU电脑型号。

读取标致508 2.3L发动机ECU原始程序。

读取后的ECU原始程序经过打包整理后发送到德国ECU程序商,由专业的ECU电脑软件工程师根据其发动机工况参数及MAP曲线,有针对性的进行ECU升级调校。
下图是调取经过重新调校后的ECU升级程序。

读取ECU信息并对其进行验证。

验证通过后,开始写入新的ECU升级程序。

标致508 2.3L升级爱斯特ECU前后数据对比如下:
原始数据:171HP/126KW,原始扭矩:230NM
升级数据:192HP/141KW,升级扭矩:260NM

ECU升级结束,爱斯特ECU工程师陪同丁先生一起去试车,以下是丁先生升级后的感受:
起步有力,油门很轻,一给就有,丝毫感觉不到原来的笨重的感觉。提速快,加油无延时,根本不担心超车问题。动力强劲,后续动力源源不断,比升级前增加强烈的推背感。加速时,换挡无顿挫,丝毫感觉不到车子已经换档,平顺性得到很大提高。下坡滑行时,原来的顿挫消失,很线性的滑行。

爱斯特ECU升级全国连锁 总部动力改装QQ:77736386  13352208078
发表于 2015-3-1 11:47:33 | 显示全部楼层
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就当给他父母买药吃了,和他老婆儿子女儿买药吃了。

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